Trouvez les bons pneus pour votre VTT
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Pneu VTT et tous les modèles

Pneu VTT

Modèles de pneus

Composé de gomme et d’autres matériaux, le pneu de VTT permet au VTT d’avoir une bonne adhérence avec le sol. À chaque vélo, convient un pneu adapté. Ainsi, pour un VTT, ça sera le pneu VTT qui sera adapté. On trouve aussi le pneu cranté, le pneu clouté (pour la conduite sur neige), le pneu pour vélo classique, le pneu de descente qui possède des crampons, le pneu boyau (pour du cyclisme sur piste)… Certains modèles de pneu ont des bandes réfléchissantes pour permettre au cycliste d’être vu la nuit. Parmi les modèles de pneu VTT, on trouve le pneu VTT tubeless qui est un pneu sans chambre à air. Ce type de pneu forme avec la jante un ensemble étanche, ce qui permet de limiter les risques de crevaison.

Description d’un pneu VTT

pneu VTTLe pneu VTT est composé d’une chambre à air, une gomme confère de l’endurance et améliore la performance des pneus, une tringle apporte de la robustesse si elle est rigide et de la souplesse si est elle plus souple. Si les pneus n’ont pas de chambre à air, le pilote aura plus de confort en manœuvrant le VTT. Sur les pneus, on trouve des références qui désignent le nom du fabricant, la pression de gonflage nécessaire et les dimensions des pneus (largeur, diamètre et quelquefois la hauteur). Plus le diamètre du pneu VTT est grand, plus grande sera l’adhérence du pneu au sol. La carcasse des pneus est faite de fils de nylon ou de coton, recouverte d’une chape en caoutchouc, possédant des tringles sur les côtés et des crampons qui en forment le relief. Lorsque les fils qui composent la carcasse sont souples, ils permettent au pneu de mieux supporter les chocs contrairement aux fils raides. Les pneus souples sont parmi les pneus de meilleure qualité. La chape qui recouvre la carcasse du pneu lui permet d’avoir de la résistance et de la densité. Les crampons permettent au pneu de bien se maintenir au sol.

Choisir un pneu VTT

pneu VTTPour choisir un pneu VTT, il faut forcément tenir compte de nombreux critères tels que l’usage prévu du VTT, le type de terrain, la taille des pneus, la dureté de la gomme et les conditions climatiques. Pour faire de la descente, il faut des pneus sans chambre à air (tubeless), avec des tringles rigides, un pneu avant directeur et un pneu arrière moteur. Concernant la pression pneu VTT, elle sera comprise entre 1,5 kilo et 2,7 kilos (en fonction du terrain, des diamètres des pneus) avec une pression plus faible au pneu avant et plus forte en arrière. Pour faire de l’endurance, les pneus doivent être polyvalents et adaptés à tout type de terrain. Même dans ce cas, il vaut mieux des pneus tubeless avec une pression comprise entre 1,8 kilo et 3 kilos. Pour le VTT utilisé pour faire du street, il faut un pneu lisse ou à damier (crampon plat carré), car le pilote roulera dans un environnement net, sans obstacle. La pression de ces pneus doit varier entre 2,5 kilos et 4 kilos.

On s’aperçoit ainsi que le pneu choisi tient compte de certains critères tels que la gomme qui doit être choisie en fonction de l’utilisation du VTT et du terrain (ainsi, une gomme souple ne serait pas adaptée sur un terrain rempli d’obstacles et de la même manière une gomme dure permettra de rouler et de conserver de l’adhérence sur un terrain boueux avec des pneus fins). Pour acheter un pneu VTT, le pilote devra dans tous les cas doit se renseigner auprès des vendeurs dans les magasins spécialisés et chercher à obtenir le maximum de renseignements sur le pneu. Généralement, les pneus sont adaptés à certains types de terrain et à certains usages du VTT. Si plusieurs usages sont pratiqués avec le VTT (street, cyclisme, descente…), il faudra se renseigner pour acheter un pneu qui puisse convenir.

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